2021-03-30 15:34
随着科技水平的进步和高科技的不断发展，对于汽车零部件来说，现在的疲劳耐久测试已经从原先的手动或者半自动化测试方式转变成现在的全自动化。利用电机、气缸或者工业机器人手臂等现代化产品，再加上稍微的改装，大部分零部件的疲劳耐久性测试都已经可以完全依靠机器或者机械来完成。这一转变从而提高了测试数据的准确性和一致性，并且有效降低了人工操作及人为错误对检测质量和效率的影响。
根据相关汽车标准要求，零部件常见的需执行的疲劳耐久试验项目如下：汽车按键的按压耐久性试验、汽车把手的开关耐久性试验、汽车方向盘的扭转耐久性试验、汽车手柄的力学耐久性试验、汽车线束的弯折耐久性试验等。当然，还有更多的零部件可以做疲劳耐久测试，这些迈科检测都可以根据现有设备设计、编程来完成。
其中，深圳迈科检测的汽车线束耐久项目在检测行业内处于顶尖水平，目前合作的客户有惠州市津惠汽车线束有限公司、广州新李汽车零部件有限公司、杭州新李汽车零部件有限公司、乐清杰贝特电子科技有限公司等，合作主机厂有广汽集团、一汽解放、长安汽车、上汽通用五菱、比亚迪等等。自主研发的非标检测设备夹具,可同时测试20条线束(同行最多只能测试6条), 成本更低，效率更高。
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