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汽车供应链对质量越来越关注，伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购，期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准，同时也期望在开始就知道这些质量信息，并. . .
动力电池系统作为硬件本体和控制系统结合极为紧密的系统，其测试大致可以划分为两大部分：电池包本体(Pack)测试、电池管理系统(BMS)测试，下面分别介绍这两部分的测试情况; 电池包. . .
镀层质量检测项目 1)镀层的外观 镀层的外观是任一零件、任一镀种都必须检查的项目之一。通常，镀层的外观是在自然光照下直接用肉眼观察的。其内容包括锻层的宏观均匀性、颜色、. . .
汽车内外饰部件常用塑料主要有PP类、PU类、ABS类(包括ABS和PC+ABS)、PE类、PA类和POM等，其中用量最大的为PP类材料。今天小编就来简单介绍一下这几种汽车内外饰常用塑料及其应用。 1.. . .
根据标准要求高低温试验箱的工作室容积至少应是被测试产品外廓体积的3～5倍，其理由如下： 一、被测试产品置入箱体后挤占了流畅的通道，通道变窄将导致气流流速的增加，加速气. . .
气体对材料的渗透性( Permeability)是材料物理性能检测的重要项目之一，渗透性低的材料我们称作对气体具有一定的阻隔性，在这些材料中具有极低的气体渗透性的材料又称作阻隔陛材料. . .
冷热冲击试验与温度循环试验的差异主要是应力负荷机理不同。冷热冲击试验主要考察由于蠕变及疲劳损伤引起的失效，而温度循环主要考察由于剪切疲劳引起的失效。 目的： 加速应. . .
一、橡胶的拉伸性能 任何橡胶制品都是在一定外力条件下使用，因而要求橡胶应有一定的物理机械性能， 而性能中最为明显为拉伸性能，在进行成品质量检查，设计胶料配方，确定工. . .
橡胶及其制品在加工，贮存和使用过程中，由于受内外因素的综合作用而引起橡胶物理化学性质和机械性能的逐步变坏，最后丧失使用价值，这种变化叫做橡胶老化。 表面上表现为龟裂. . .
迈科检测主要服务项目有高温、低温、温度冲击、温度变化、恒温恒湿、交变湿热、盐雾、振动、冲击、自由跌落、机械冲击等可靠性测试服务。客户遍及家用电器、音视频设备、信息技术设备、电池、灯具、玩具、纺织、鞋材、食品及食品接触材料、汽车产品、光伏、医疗设备等领域。具体可以咨询一下迈科检测的客服人员。
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迈科检测有着约3000㎡实验室面积，21大检测类别，5个专业检测实验室，40%技术人员占比，10项发明专利，3大检测基地。主要测试设备均采购自国内外一线品牌，并定期进行人员和实验室比对、能力验证、期间核查，保证提供精准的测试结果。跟华为、中兴通讯、联想、飞利浦、创维、海信、TCL、佳能、理光、索尼等50多家国内知名品牌均有合作，并得到一致认可。由此可见迈科检测的服务到底怎么样。
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